碰上不景氣,台灣車市M型化消費落差更大,原訂明天在台發表,台灣配額只有1輛的4000萬名車,昨天才到港就被神祕買家秒殺訂走,連曝光都來不及,但業者表示,一般車市可就沒這麼樂觀,農曆年前拚業績,促銷贈品價值紛紛加碼,也代表著議價空間更高,只是再怎麼拚,還是不比上限量名車秒殺賣掉速度。

宣傳影片先曝光,千萬名車限量款,全球只有35台,但台灣唯一1台配額,車才到港就被秒殺訂走。TVBS記者吳亭儀:「根據了解,神祕買家會願意砸(4000萬)重金,就是看上這標準(經典)車型的雙門車款。」

特別客製化,內裝也改款,方向盤握把比起經典款再加粗、車門扶手比照飛行器、機腹強調流線感。台北市汽車協會理事長李寶星:「300(到)500萬的車,跟100(到)200萬的車,其實它的殼都差不多,2000到3000萬元因為那種車,畢竟它的產量是有限的,普遍來說,景氣是沒有看好的一個現象,它有在復甦,但是非常緩慢的。」

相較於頂級車市部部秒殺,國產車商想在年前旺季拚業績,卻得很用力,有車商祭出交車送香港來回機票、行李箱和3年零利率,市值8萬元,競爭對手也再加碼。車商業務:「你那邊拉好,好,我拉好了。」

贈品市值越高,代表議價空間越多,如果60、70萬國產新車,有6萬議價空間,幾乎是降到9折價,以業務員的月銷量來看,平時再好,頂多5台上下,年前可以衝到15台,拚出3倍量,難怪車商不惜新車促銷,一再加碼,就是要在年前讓買氣開紅盤。


新聞來源:
YAHOO新聞
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